Hardware Tweakers

sono illegali solo nelle gare sponsorizzate tamiya in cui si devono usare solo pezzi di marca (il plasma mi sembra il motore + potente)

si consumano i carboncini messi tra il terminale in rame ed il rotore

MoM ha scritto:sono illegali solo nelle gare sponsorizzate tamiya in cui si devono usare solo pezzi di marca (il plasma mi sembra il motore + potente)

si consumano i carboncini messi tra il terminale in rame ed il rotore

Sono andato dal mio negozio di fiducia di modellismo, e mi hanno detto che il motore piu potente chehanno èil Plasma (16,50 euro) ho l'Ultra Dash e lo Stock (il base.. ).. prendo il Plasma domani va'....

Ma non li trovo sti motori.... :sad: :sad: :sad: :x :x :x :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

NON TROVO I MOTIRI DA 160.000 GIRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :( :( :( :( :( :(

AIUTATEMI PERAVORE... :sad: :sad:

e bene si ragazzi le mini 4wd sono grandissime io h0 24 anni e sono circa 14 anni che corro con le mini. e che dire non finiranno mai di appassionarmi vivo a roma, ogni tanto faccio qualche gara ma di rado son piu' impegnato a organizzarle per conto mio ebbene si sono uno di quei matti che si è comprato la pista hehehe!!! ma da qualche tempo ho pensato di riprendere a correre regolarmente in tutte le gare che si svolgeranno a roma e per questo ho bisogno anche ti un TEAM VALIDO, SE NON LO AVETE CAPITO STO CERCANDO VALIDI COMPAGNI CON QUALCHE ESPERIENZA SUL CAMPO FATEMI SAPERE OK CIAO CIAO A TUTTI SCRIVETEMI PRESTO UNA RISPOSTA!!!

caro il mio amico dove abiti?
se abiti a roma potresti trovarli in via gela metro ponte lungo ,oppure potresti trovarlo a centocelle il negozio è la trottola opp. prova in ( largo leonardo da vinci zona Ostiense all'angolo della piazza largo leonardo da vinci) e si i buon vecchi motori della ai-yu model erano dei bolidi insuperabili inconfronto a quelli della tamiya che dire spettaccolari i così detti (TOP-SPEED) BUONA FORTUNA

credo che potreste scrivere normalmente... il grassetto non serve

per la macchina... boh, forse esteticamente può anche essere carina (personalmente non mi piace) ma sicuramente le prestazioni sono sono granchè

scusa del grassetto e del maiuscolo !!

Cmq, grazie del tuo parere , ci son molto affezionato alla mia piccola auto,
le prestazioni in pista sono perfette ci ho messo piu di una settimana di studio per elaborarla anche se sembra facile a vedere è stata studiata perfettamente nei dettagli la lunghezza in modo che nelle curve della pista riuscisse a passare le 2 ruote in piu' non servono altre che ha non far ribaltare la macchina in una elevata velocita su di un ponte o su un giro della morte trall'altro non c'e' più l'assale trapezionale che collega le 4 ruote principali trasformandola in una 4wd.

gli stabilizzatori anteriori e posteriori sono stati ricurvati in modo che se anche ci fossereo una o più shigan in una pista la macchina con le rotelle messe per sbiego in curva si addrizzerebbero pertanto si provocherebbe un effeto come se la macchina stasse ancora su quattro ruote , nonche' le due rotelloni ne di gomma che sono situate sui stabilizzatori ammortizzati anteriori hanno anche un effetto antiscivolo in curva , e poi ci sarebbe molto altro da spiegare.

La caratteristica principale della macchina è che è molto molto più leggera di quanto sembra e pur mettendo un motore di cui parlavamo in precedenza o superiore come un TOP-SPEED 300.000 giri la macchina non escirà mai di pista .

hah!!! un ultima cosa le 2 ruote posteriori hanno un effetto anche ammortizzante cio vuol dire che se la macchina prende una salita le due ruote si abbassano e si alzano a seconda, evitando così che non rimane sul due ruote centrali

PS: ho scrittoo una piccola descrizione anche se non ti interessa e per dare una qualche idea hai ragazzi meno esperti che se vojono potrebbero prendere spunto e magari costruire un buon veicolo .

CIAO CIAO alla prox

correvo tr tempo fa con la mia vecchia triddager x totalmente modificata con pile da 1800milliamper...
ruote piccole con diferenziali solo anteriori gomme in spugna artigianali fatta con vero neoprene siccome sotto casa mia facevano mute da sub.. :D
spilli anteriori e posteriori roba che c'avevo speso sui 400 mila lire su una macchina...
poi mi sono dato ai computer

per il fatto che non esce non c'è dubbio visto il peso che si porta dietro

non so com'è fatta la tua pista cmq su quella in cui gareggiavo io il 160.000 giri non riusciva a prendere velocità (circuito tortuoso) e per fare buoni tempi bisognava alleggerire al massimo la macchina e cercare di abbassare al massimo il baricentro

per farla stare in pista mi è bastato allargarla al massimo e al posteriore mettere 2 cuscinetti per lato con un centimetro tra il superiore e l'inferiore

hehe!! la pista ove correvo io era la classica pista tamiya i tornei erano le gare che facevano all'EXPOCARTOON alla fiera di roma il sistema che teneva inchiodata la macchina a terra gia te l'ho spiegato prima le due ruote ultra posteriori ammortizzate ho cercato di creare meno peso sulla macchia con piu' stabilità possibile e bene si avro distrutto circa una 40 di telay per crearne un aggiunta in piu che mi dasse le prestazioni che volevo, il punto è che la fisica conta parecchio non mi vergogno di dire che avevo chiesto aiuto al mio vecchio prof. prima quando dicevo di averci messo una settimana era riferito solo alla creazione dell'ultra posteriore la macchina sembra molto pesante ma credimi ho visto uscire fuori pista anche mini con telay in alluminio e pesi di bilanciamento cio incitava molto sia sul peso che sulla velocita ti posso dire che tolto le batterie il motore e le 6 ruote il resto della macchina pesava meno della meta del peso complessivo prova a prendere due batterie da 1600 mh 6 ruote simile alle mie e un plasma ad esempio calcola il peso di tutti e tre le parti insieme e sottrai circa 35 grammi poi calcola il peso complessivo delle tre unita e aggiungile al peso calcolato prima con 35 grammi in meno la macchina è leggerissima iconfronto a quanto sembra .

poi che dire la faccenda è che se potessi te la farei vedere subito .
poi se vi può interessare ho anche una macchina a 5 ruote la funzione è simile alla proto evo skull l'unico difetto è che regge solo il TOP-SPEED 80.000 giri.


cmq del resto sto cercando a roma dei validi collaboratori per creare un nuovo team per gare a squadre mi farebbe piacere entrare in pista con le mie nuove mini che sto elaborando.

PS. non per vantarmi sono stato oltre uno dei primi a gareggiare con le mini anche uno dei primi a modificare i motori con il massimo delle prestazzioni .

e vi do una dritta che in pochi sanno oltre a togliere parte del volume della massa di filo di una bobbina cambiare le testine ecc. a motore cosi' completo mettere ad una distanza di 10 cm tra due calamite molto potenti tipo subwoofer . una volta fatto cio lasciare il motore tra queste due calamite per circa 2 o 3 giorni e non più le piccole calamite del motore assorbiranno magnetismo dalle piu grandi l'unico difetto è che la modifica abbiamo appropriato dura un massimo di 6 ore circa non di più.
logicamente le calamite dopo perderanno la magnetudine acquisite e nella maggiorparte dei casi tocca buttarle perche in futuro creeranno problemi nel caso invece si tenga il motore tra le due calamite piu di 3 giorni è mejo che il motore lo prendiate e lo buttate vi consiglio di iniziare a provare con motori base testare in base al piacimento , logicamente piu è debole il motore e più le calamite devono avere una forte magnetudine e più e debole meno magnetudine devono avere le calamite .

vi saluto ora se avete bisogno di consigli fatemi sapere anche sul rotaggio perfetto di un motore ..

PPS. anche gli ingranaggi hanno bisogno di fare un rotaggio .
bye bye

mah... guarda... io di calcoli non ho voglia di farli... sopratutto a quest'ora
so solo che questa macchina (così com'è) pesa 65g circa (ho usato una bilancia da cucina semiseria... non sarà elettronica ma sempre meglio di quelle scrause in plastica)





posta una foto della pista che sono curioso


per il discorso batterie:
nelle prove e prime gare ad eliminazione usavo batterie da 1200 mentre per le qualifiche e le ultime gare contro i + forti usavo quelle da 600... si scaricano prima ma hanno un pò di prestazioni in +

questa è una delle piste che uso l'altra devi aspettare che torno a roma a prenderla per fotografartela

posso dire che la tua macchina è molto molto carina .

sensa calcolare le ruote a brucola rotelle con cuscinetti a sfera e la scocca trasparente cosi' colorate ci stanno veramente bene, tutto sommato non ha molte modifiche penso che la tua macchina esce di pista anche con un PLASMA o sbaglio??? non ti offere mi raccomando.

CMQ complimenti nel totale di quello che è la macchina va bene .

la scocca non è trasparente
la carozzeria è della phantomblade modificata

se trovassi una pista nella mia città non avrei problemi a farti vedere la sua stabilità