Hardware Tweakers

dunque possiedo una vespa 50 3marce e girando in rete ho trovato un kit di ingranaggi a 4marce...
è possibile se la lunghezza del pignone è uguale a quella del pignone originale possono essere montati ed ottenere un motore a 4 marce? :oops:

questi sono gli ingranaggi del 4marce

FORZA MECCANICI...

secondo il mio modesto parere (ma non metto mani a motorini da anni) è abbastanza difficile la cosa, perchè cambia parecchie cose dall'una all'altra, non solo il pignone, poi la scatola cambio è più grande credo in quella a 4 marce.

dunque sono andato a sentire e mi hanno detto che è fattibile...
ora mi sorge un dubbio, quando ho smontato la mia di vespa gli ingranaggi sono strutturati per 3 marce ma nella foto dicono che quegli ingranaggi sarebbero per una vespa a 4marce...eppure sono uguali alla mia originale...come mai??

perchè nn posti una foto degli ingranaggi originali? ad ogni modo rimane anche la manopola che penso sia diversa (quella per cambiare).

ehehe son dentro al motore...e di smontarlo nuovamente non ho molta voglia...la maopola per cambiare mi hanno detto ke non cambia perchè nn serve al massimo disegni una righetta per ricordarti della 4°...

hem scusa ma che anno è la tua vespa ??
il blocco motore è lo stesso in entrambi i modelli a meno che non hai preso il cambio di una PK invece della Special che dovresti avere tu.
dovrai intervenire anche sulla campana e sul selettore !!
il mio consiglio è comunque di non toccarla in quanto le 3 marce cominciano ad essere rare e se tutte originali valgono sopra i 1000€ (ma un bel po sopra)
dipende dall'anno l'ultima 3 marce era faro quadrato e del 68/69 mi pare ma non ricordo bene :roll: :roll:

esatto è del 69 ma è rimessa a gioiello...l'unico problema è che il 3 marce si imballa...

si immaginavo mio padre da giovane aveva la 150 e mi raccontava che la velocità massima era 90km
la special 50 3m del 69 ora sta dai 1300€ hai 1600€
non ricordo bene se la vespa ha il volano :roll: :oops: :roll: se si, puoi alleggerire o appesantirle i bilanceri per ovviare al problema :roll: :roll: ma come ti dicevo non ricordo se lo monta o se era la campana su cui toccava agire :roll:
prossimamente se becco un mio amico , che sta in fissa per le vespe ti dico meglio

eh se hai un amico che sa dirti di + molto volentieri...tks
in questi giorni girerò pe rmeccanici e sfasciacarrozze per sentire un po anke io :D

incontrato propio ora quel mio amico
mi a detto che devi solo smontare il vecchio e metterci il nuovo non ce nessunissima modificha da fare ne niente puoi anche solo aggiungere il 4° rapporto e va
buon lavoro

orca paletta!!! :shock: :shock:
ottimo a sapersi...
quindi mi basta prendere il 4°rapporto e prendere anke l'ingranaggino piccolo ?
quello nel primo mex e la cremagliera?

devi cambiare crocera, quella del 3 marce è più corta perchè ci stanno tre ingranaggi.. (nella foto la crociera è quella dove sono infilati gli inganaggi)
e anche il pignoncino lo devi cambiare ovviamente.

da come me lo a spiegato , dice che i due pezzi sono uguali :roll:
e da come la vedo non ti conviene smontare il rapporto ma ti conviene sotituire il tutto :roll:
tu hai un cambio completo gia assemblato , percui smonta uno e metti l'altro, anhce perchè una volta che li hai in mano tutti e due puoi vedere meglio se effettivamente sono uguali !!
appena lo ribecco cerco di farmelo spiegare in dettaglio e se mi riesce lo porto qui e gli faccio vedere le foto

si is io aspetto volentieri se si può fare