Hardware Tweakers

midax ha scritto:Davvero? Vabbè.. lasciamoli vincere un pò anche a loro... altrimenti finisce che a noi due ci faranno giocare a parte :(

Per domenica non saprei, cosa intendi per full day? Tutte le piste? E' un massacro! Però mi piace... quando si tratta di giochi di macchine non mi tiro mai indietro. Io ci sto di sicuro! Salvo imprevisti... :roll:

Ari-ciao

MoM ha scritto:se continui ad ascoltare gli altri in ts2 ti rotoli dal ridere...
per prima cosa si sono rallegrati che eravamo usciti e se la potevano prendere con calma...
poi senti certe porkonate... hanno sradicato tutti i pali che ci sono sulla pista

domenica facciamo un full day?

MoM ha scritto:per full day intendo dalle 10:00 fino 16:00 con un'oretta di pausa pranzo

MoM ha scritto:non è nfsu che puoi carteggiare i muri e restare in gara... qui devi andare "piano"
imparate a usare il freno... e anche il freno a mano per le svolte o tornanti
tenete sempre su di giri il motore.. se non riuscite a stare in strada non tenete aperto il gas stando a bordo pista... mollatelo, riallineate e tornate al centro
molto spesso è meglio frenare prima che arrivare lughi

midax da dinoxpc ha scritto:Prova a frenare più del dovuto ad ogni curva, e se non sei sicuro di dove stai andando FRENA prima di trovarti a route all'aria. Anche se dovessi trovarti su di un rettilineo e ti accorgi che la macchina va per cavoli suoi, dai una bella botta ai freni, raddrizza la macchina e continua (invece di andare a tavoletta e affidarti alla buona sorte). Avrai perso qualche secondo ma non la gara

midax ha scritto:

MoM ha scritto:non è nfsu che puoi carteggiare i muri e restare in gara... qui devi andare "piano"
imparate a usare il freno... e anche il freno a mano per le svolte o tornanti
tenete sempre su di giri il motore.. se non riuscite a stare in strada non tenete aperto il gas stando a bordo pista... mollatelo, riallineate e tornate al centro
molto spesso è meglio frenare prima che arrivare lughi

quoto me stesso da dinoxpc

midax da dinoxpc ha scritto:Prova a frenare più del dovuto ad ogni curva, e se non sei sicuro di dove stai andando FRENA prima di trovarti a route all'aria. Anche se dovessi trovarti su di un rettilineo e ti accorgi che la macchina va per cavoli suoi, dai una bella botta ai freni, raddrizza la macchina e continua (invece di andare a tavoletta e affidarti alla buona sorte). Avrai perso qualche secondo ma non la gara

Ragà il metodo è questo, per prima cosa pensate a FARE le curve, poi di farle al limite

MoM ha scritto:

midax ha scritto:

MoM ha scritto:non è nfsu che puoi carteggiare i muri e restare in gara... qui devi andare "piano"
imparate a usare il freno... e anche il freno a mano per le svolte o tornanti
tenete sempre su di giri il motore.. se non riuscite a stare in strada non tenete aperto il gas stando a bordo pista... mollatelo, riallineate e tornate al centro
molto spesso è meglio frenare prima che arrivare lughi

quoto me stesso da dinoxpc

midax da dinoxpc ha scritto:Prova a frenare più del dovuto ad ogni curva, e se non sei sicuro di dove stai andando FRENA prima di trovarti a route all'aria. Anche se dovessi trovarti su di un rettilineo e ti accorgi che la macchina va per cavoli suoi, dai una bella botta ai freni, raddrizza la macchina e continua (invece di andare a tavoletta e affidarti alla buona sorte). Avrai perso qualche secondo ma non la gara

Ragà il metodo è questo, per prima cosa pensate a FARE le curve, poi di farle al limite

2 campane... la stessa musica
tra me sull'asfalto e midax sul resto ne avete di strada da fare

methos5000 ha scritto:raga sono pronto..credo che per giovedi posso esserci anche io..stasera non posso e domani neanche....

mom perdonami per ieri ma sono stato impegnatissimo....spero che hai risolto con ts