A detta di molti questa pompa sarebbe una vera schifezza...ma sarà veramente cosi'?
Ebbene no
Con i dovuti accorgimenti si può farla lavorare in modo ottimale

Eccovi le prime foto della mia 1300 rivista e corretta:






Al di là dei raccordi in ottone che ho aggiunto il bello dell'operazione è all'interno
Ovvero ho lappato le pareti interne della pompa eliminando del tutto i possibili attriti e quelle maledette scritte a rilievo su cui strisciavano le " pale" del rotore :D

Risultato:
-aumento delle portata , rumorosità inferiore a quella di una NewJet 1200

Purtroppoo non posso fare delle foto alle parti interne della pompa perchè ho sigillato con il silicone per chiuderla ermeticamente
Al primo intervento posterò anche le foto dell'interno